本发明公开了一种用于汽车空心梁内填充结构的设计方法，包括：步骤S1，以点阵结构设计参数的约束条件，生成点阵结构设计方案集合；步骤S2，对方案集进行仿真分析，计算总吸能、比吸能、平均压溃力、压溃效率；步骤S3，获取所述设计参数与所述总吸能、比吸能、平均压溃力、压溃效率的关联函数，形成仿真数据集；步骤S4，开展数据挖掘，构建形成根节点的决策树模型；步骤S5，用所述决策树模型进行结构设计，当所述比吸能、吸能效率大于预设值时，吸能效率落入优秀子集，确定该方案为满足该性能需求的设计。根据本发明的用于汽车空心梁内填充结构的设计方法，通过将传统的仿真迭代设计提升为利用数据挖掘的智能化设计，极大地提高了设计效率。本发明公开了一种用于汽车空心梁内填充结构的设计方法，包括：步骤S1，以点阵结构设计参数的约束条件，生成点阵结构设计方案集合；步骤S2，对方案集进行仿真分析，计算总吸能、比吸能、平均压溃力、压溃效率；步骤S3，获取所述设计参数与所述总吸能、比吸能、平均压溃力、压溃效率的关联函数，形成仿真数据集；步骤S4，开展数据挖掘，构建形成根节点的决策树模型；步骤S5，用所述决策树模型进行结构设计，当所述比吸能、吸能效率大于预设值时，吸能效率落入优秀子集，确定该方案为满足该性能需求的设计。根据本发明的用于汽车空心梁内填充结构的设计方法，通过将传统的仿真迭代设计提升为利用数据挖掘的智能化设计，极大地提高了设计效率。 机械有限元Read More